一、 定義
分為兩大類：
· 裝船機(jī)：將岸上的散貨（如煤炭、礦石、糧食）通過皮帶機(jī)系統(tǒng)連續(xù)不斷地裝入船艙內(nèi)。
· 卸船機(jī)：將船艙內(nèi)的散貨取出，并轉(zhuǎn)運(yùn)到岸上的皮帶機(jī)系統(tǒng)。
二、 主要特點(diǎn)
1. 專業(yè)化程度極高：專為某一種或某一類散貨（如煤炭、礦石）設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)參數(shù)與貨種特性緊密匹配。
2. 作業(yè)效率極高：采用連續(xù)輸送原理，效率可達(dá)每小時(shí)數(shù)千噸，遠(yuǎn)超周期作業(yè)的抓斗式門機(jī)。
3. 自動(dòng)化與智能化：是現(xiàn)代港口的標(biāo)志，通常配備自動(dòng)定位、防碰撞、無人操作、智能噴淋等系統(tǒng)。
4. 結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜：通常是碼頭上的最大設(shè)備，沿軌道運(yùn)行，擁有巨大的臂架和復(fù)雜的輸送機(jī)構(gòu)。
5. 環(huán)境友好：封閉式的皮帶輸送和先進(jìn)的除塵系統(tǒng)能極大減少裝卸過程中的粉塵污染。
三、 主要結(jié)構(gòu)組成
盡管裝船機(jī)和卸船機(jī)結(jié)構(gòu)不同，但都包含一些基本模塊：
· 門架/鞍梁：支撐整個(gè)設(shè)備的巨大鋼結(jié)構(gòu)，可沿軌道行走，下方可通行鐵路車輛或卡車。
· 臂架系統(tǒng)：可俯仰和伸縮的長(zhǎng)臂，用于將貨物輸送至船艙內(nèi)的指定位置或從艙內(nèi)取料。
· 輸送系統(tǒng)：核心部分，包括皮帶輸送機(jī)、驅(qū)動(dòng)滾筒、改向滾筒、托輥等，負(fù)責(zé)物料的連續(xù)傳輸。
· 尾車（裝船機(jī)關(guān)鍵部件）：連接后方地面固定皮帶機(jī)與裝船機(jī)自身皮帶機(jī)的轉(zhuǎn)載裝置。
· 取料裝置（卸船機(jī)關(guān)鍵部件）：卸船機(jī)的“手”，常見有雙帶式（夾皮帶）、螺旋式、鏈斗式和周期式抓斗等。
· 行走、俯仰、回轉(zhuǎn)、伸縮機(jī)構(gòu)：使卸船機(jī)能調(diào)整工作位置，覆蓋整個(gè)船舶貨艙。
· 除塵系統(tǒng)：包括灑水噴頭、干式除塵器等，用于抑制粉塵。
· 控制室：位于設(shè)備最佳視野位置，操作員在此控制整個(gè)作業(yè)流程。
四、 主要類型與工作原理
1. 裝船機(jī)
· 工作原理：岸上的物料通過地下廊道或高架棧橋的皮帶機(jī)輸送至裝船機(jī)尾車，經(jīng)轉(zhuǎn)載到裝船機(jī)自身的皮帶上，再通過其可伸縮、俯仰的臂架投送到船舶的各個(gè)船艙中。
· 類型：主要分為固定式裝船機(jī)、移動(dòng)式裝船機(jī)（最常見）和擺動(dòng)式裝船機(jī)。
2. 卸船機(jī)
按其取料和輸送原理，可分為兩大類：
· 連續(xù)式卸船機(jī)（主流發(fā)展方向）：
· 工作原理：通過連續(xù)運(yùn)行的取料裝置將物料從艙內(nèi)取出，并立即送入封閉的連續(xù)輸送系統(tǒng)（通常是皮帶機(jī)），實(shí)現(xiàn)“取料-輸送”不間斷。
· 主要類型：
· 夾皮帶式卸船機(jī)：利用兩條同步運(yùn)行的皮帶夾持物料向上輸送，特別適用于糧食、化肥等輕質(zhì)散貨。
· 螺旋式卸船機(jī)：通過高速旋轉(zhuǎn)的帶葉片中空螺旋取料并垂直提升，適用于多種散貨。
· 鏈斗式卸船機(jī)：通過無窮循環(huán)的斗鏈挖取物料，適用于重型散貨如礦石、煤炭。
· 氣力式卸船機(jī)：利用真空吸力抽取粉狀物料（如水泥、粉煤灰），主要用于罐裝散貨船。
· 周期式卸船機(jī)：
· 工作原理：采用抓斗作為取料裝置，作業(yè)過程是“抓取-提升-運(yùn)行-卸料”的周期循環(huán)。抓斗橋式卸船機(jī)是典型代表，它像一座巨大的橋式起重機(jī)，沿著軌道運(yùn)行，用抓斗挖取艙內(nèi)物料后卸到料斗中，再經(jīng)皮帶機(jī)運(yùn)走。
· 特點(diǎn)：適應(yīng)性廣，但效率低于連續(xù)式卸船機(jī)，且粉塵和噪音較大。
