港口固定式吊機（如岸橋、門座式起重機、固定塔式起重機等）的安裝是一項涉及機械、電氣、鋼結(jié)構(gòu)等多領(lǐng)域的復(fù)雜工程，需嚴格遵循安裝規(guī)范和技術(shù)要求，否則易出現(xiàn)安全隱患或影響設(shè)備性能。以下是安裝過程中的常見問題及解決方法：
一、基礎(chǔ)與地腳螺栓安裝問題
1.基礎(chǔ)尺寸或強度不達標
常見問題：
基礎(chǔ)混凝土強度未達到設(shè)計要求（如養(yǎng)護時間不足）、預(yù)埋件位置偏差過大、基礎(chǔ)平面平整度超差（≥5mm/m），導(dǎo)致吊機安裝后受力不均，引發(fā)結(jié)構(gòu)變形。
解決方法：
安裝前復(fù)核基礎(chǔ)驗收報告，確認混凝土強度（需達到設(shè)計強度的80%以上）、預(yù)埋件坐標（偏差≤10mm）及平面平整度（用水平儀檢測，超差處需打磨或灌漿找平）。
若基礎(chǔ)存在裂紋或蜂窩麻面，需進行修補：小面積缺陷用環(huán)氧樹脂砂漿填充，大面積問題需重新澆筑局部基礎(chǔ)，確保承載能力符合設(shè)計值（如岸橋基礎(chǔ)需承受≥5000kN的豎向載荷）。
2.地腳螺栓安裝偏差或緊固失效
常見問題：
螺栓位置偏移（超過螺栓直徑1/3）、垂直度偏差過大（≥1°）、緊固扭矩不足或不均勻，導(dǎo)致吊機運行時螺栓松動，甚至斷裂。
解決方法：
螺栓安裝時用定位模板固定，調(diào)整垂直度（用線墜或激光投線儀校準），偏差超限時需擴孔處理（嚴禁強行敲擊校正），并采用高強度灌漿料填充縫隙。
緊固螺栓需按“對稱分步”原則，使用扭矩扳手按設(shè)計扭矩（如M30螺栓扭矩約800-1000N?m）分3-4次擰緊，終擰后標記并復(fù)測，確保所有螺栓扭矩偏差≤5%。
二、金屬結(jié)構(gòu)安裝問題
1.結(jié)構(gòu)件對接偏差過大
常見問題：
吊臂、門架、主梁等結(jié)構(gòu)件對接時，接縫處平面度（≥3mm）、垂直度（≥1/1000）或軸線偏差（≥5mm）超標，導(dǎo)致應(yīng)力集中，影響結(jié)構(gòu)壽命。
解決方法：
安裝前測量結(jié)構(gòu)件實際尺寸，通過預(yù)裝調(diào)整對接位置，使用千斤頂、手拉葫蘆等工具微調(diào)，確保接縫偏差控制在規(guī)范范圍內(nèi)（如GB/T3811-2008要求）。
對接法蘭面若存在間隙（≥0.5mm），需用塞鐵片填充（厚度≤0.3mm，面積≤1/3法蘭面），嚴禁用火焰加熱矯正變形。
2.焊接質(zhì)量不合格
常見問題：
現(xiàn)場焊接的焊縫存在氣孔、夾渣、未焊透、裂紋等缺陷，尤其在吊臂鉸接點、門架支腿等受力部位，易引發(fā)結(jié)構(gòu)斷裂。
解決方法：
焊接前清理坡口（去除鐵銹、油污，露出金屬光澤），按焊接工藝評定（WPS）選擇焊條（如Q355鋼用E5015焊條）和參數(shù)（電流、電壓、焊接速度）。
焊后24小時內(nèi)對關(guān)鍵焊縫進行無損檢測（UT探傷Ⅰ級合格，MT探傷Ⅰ級合格），發(fā)現(xiàn)缺陷需徹底清除后重新焊接，嚴禁在原有焊縫上堆焊修補。
三、機構(gòu)安裝與調(diào)試問題
1.起升機構(gòu)安裝偏差
常見問題：
卷筒、滑輪組軸線不平行（偏差≥2mm/m），鋼絲繩纏繞偏斜，導(dǎo)致鋼絲繩磨損加劇或跳槽；制動器與卷筒間隙不均勻，制動效果不穩(wěn)定。
解決方法：
用激光準直儀校準卷筒與滑輪組的平行度，調(diào)整軸承座墊片使偏差≤1mm/m；鋼絲繩穿繞時確保與卷筒繩槽對齊，必要時加裝導(dǎo)向輪。
調(diào)整制動器間隙（如塊式制動器間隙0.5-1mm），確保兩側(cè)制動瓦同步接觸制動輪，測試制動效果：額定載荷下制動距離需≤V/15（V為起升速度，單位m/min）。
2.旋轉(zhuǎn)機構(gòu)安裝問題
常見問題：
旋轉(zhuǎn)支承（轉(zhuǎn)盤軸承）安裝時水平度超差（≥0.5mm/m），齒輪嚙合間隙不均勻（側(cè)隙偏差≥0.3mm），導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)卡頓或異響。
解決方法：
旋轉(zhuǎn)支承安裝前測量法蘭面平面度，用塞鐵片調(diào)整水平度至≤0.3mm/m，緊固螺栓按圓周對稱順序分階段擰緊（終擰扭矩按廠家規(guī)定）。
用壓鉛法測量齒輪側(cè)隙（確保符合設(shè)計值，如8級精度齒輪側(cè)隙0.2-0.4mm），偏差過大時調(diào)整驅(qū)動機構(gòu)位置，必要時修配齒輪齒厚。
3.變幅機構(gòu)安裝問題
常見問題：
變幅油缸（或齒條）與吊臂鉸接點不同軸（偏差≥3mm），導(dǎo)致吊臂變幅時受力不均，油缸密封件過早磨損；限位開關(guān)安裝位置偏差，無法準確觸發(fā)。
解決方法：
用萬向節(jié)百分表測量鉸接點同軸度，通過調(diào)整耳環(huán)墊片使偏差≤2mm；油缸安裝后需空載伸縮3-5次，排除空氣并檢查有無滲漏。
按設(shè)計幅度調(diào)整限位開關(guān)（如最大幅度、最小幅度），測試時用卷尺復(fù)核實際幅度與限位觸發(fā)位置，誤差需≤50mm。
四、電氣系統(tǒng)安裝問題
1.電纜敷設(shè)與接線錯誤
常見問題：
動力電纜與控制電纜混敷，電磁干擾導(dǎo)致控制信號紊亂；接線端子松動、相序接反，引發(fā)電機反轉(zhuǎn)或燒毀。
解決方法：
電纜敷設(shè)時動力電纜（≥10mm2）與控制電纜（≤1.5mm2）間距≥300mm，交叉時呈90°角，控制電纜穿金屬管屏蔽；電纜彎曲半徑≥10倍直徑，避免過度彎曲導(dǎo)致絕緣層破損。
接線前核對電氣原理圖，端子排標記清晰，壓接端子需用專用工具（冷壓鉗）緊固，絕緣電阻測試：動力回路≥1MΩ，控制回路≥0.5MΩ。
2.安全裝置調(diào)試不合格
常見問題：
超載限制器精度超標（誤差≥5%），起升高度限位器動作滯后，防碰撞裝置誤報或不報。
解決方法：
超載限制器按50%、100%、110%額定載荷進行校準，確保110%載荷時能切斷起升動力電源；高度限位器需在吊鉤距頂端2m時觸發(fā)，測試3次以上均可靠動作。
防碰撞裝置（如激光雷達）按作業(yè)范圍設(shè)定警戒區(qū)域，調(diào)試時用模擬障礙物測試響應(yīng)時間（≤0.5s），確保無死角和誤動作。
五、試運轉(zhuǎn)問題
1.空載試運轉(zhuǎn)異常
常見問題：
機構(gòu)運行時有異響（如齒輪嚙合噪聲≥85dB）、振動超標（振幅≥0.1mm），電機溫升過快（超過60K）。
解決方法：
檢查各轉(zhuǎn)動部件潤滑情況（如軸承加注鋰基脂），齒輪嚙合處涂抹極壓齒輪油；振動超標時用振動儀定位振源，緊固松動部件或更換失衡的旋轉(zhuǎn)件（如卷筒、聯(lián)軸器）。
電機溫升過高需檢查電壓（偏差≤±5%）、負載電流（不超過額定值），必要時測試絕緣和軸承游隙，排除電機本身故障。
2.額定載荷試運轉(zhuǎn)故障
常見問題：
結(jié)構(gòu)件變形量超標（如吊臂撓度超過L/300，L為吊臂長度），機構(gòu)運行速度達不到設(shè)計值，制動時出現(xiàn)溜鉤。
解決方法：
測量結(jié)構(gòu)變形量，若超標需檢查是否因安裝偏差導(dǎo)致附加應(yīng)力，必要時重新調(diào)整結(jié)構(gòu)件對接精度；撓度超過設(shè)計值10%時需停機檢查，排除超載或結(jié)構(gòu)缺陷。
速度不足時檢查電機轉(zhuǎn)速（用轉(zhuǎn)速表測量）和減速器傳動比，確認無錯裝；溜鉤現(xiàn)象需重新調(diào)整制動器（如增加制動彈簧壓力），確保制動安全系數(shù)≥1.25。
